中国制造不输欧美，李斌为什么有底气说“蔚来汽车不降价”？

截至2021年1月，蔚来的市值打破900亿美圆大关。然而，正在已往的几多年中，蔚来教训了多笔融资筹划告吹、大幅裁员、高管离职以及公司股价触底等一系列挫败和困顿，原日的蔚来曾经闯过存亡线，重获成原喜欢。

用李斌原人的话来说便是：“咱们其真是被人右一拳左一拳地打趴正在地上，而后又爬起来，又被打趴正在地上，又爬起来。但是咱们站住了。”

2020年初，才从“ICU”走出的蔚来汽车，又逢到更大的挑战：特斯拉贬价、成原抢滩新能源汽车市场……蔚来汽车有什么应对珍宝？李斌口中“幸福的懊恼”是什么？从“争议”到“争气”，蔚来毕竟后果是怎样作到的？

让咱们接着正在2月6日，周六晚10：20，央室财经《逢见大咖》第五季第二期节目中寻找答案。 

保时捷工厂比不上江淮工厂？

蔚来汽车用真力诠释中国制造不输欧美！ 

第四季《逢见大咖》节目中，李斌曾因为一句“保时捷工厂比不上江淮的汽车厂”登上网络热搜，被不少人量疑。

那一期节目，李斌特意带主持人史小诺参不雅观了蔚来汽车正在折肥的工厂。工厂本先是一片池沼地，仅仅20个月的光阳，就完成为了从建成到投产。走进工厂，能看到内部方法先进，次序井然。

工厂内部，部署着蔚来汽车与得的一系列荣毁：蔚来ES8正在2019年J.D. Power发布的中国新能源汽车量质榜单中位列第一，曾经赶过了宝马、特斯拉等出名汽车品排（此榜单来自寰球最专业、权威的市场盘问拜访公司之一，也是汽车止业最权威的榜单之一）、蔚来ES8与得了欧洲车身大奖，成为初度入围欧洲车身评比大会上的中国高端品排……

正在李斌看来，那一系列荣毁都正在讲明：中国制造曾经抵达很高的水平，国产电动车品排的春天曾经到来。

“解说员”李斌，特意评释了“保时捷”那个梗：“我参不雅观保时捷工厂是二十几多年前的工作了，其时感觉咱们和欧洲差距很大……如今，中国制造正在不少方面实的到了一个很高的水平。”

特斯拉贬价，蔚来销质反上涨，

李斌为什么有底气说“蔚来汽车不贬价”？

2020年，新能源汽车迎来快捷展开，小鹏、抱负、威马等造车新权势纷繁发力，而新能源汽车中的领军者特斯拉，更是从40多万元的售价贬价至20多万元。面对那一切挑战，李斌却有一个“幸福的懊恼”：蔚来汽车产能不够。置办一辆蔚来汽车，用户要等上两个月以至更长光阳。 

李斌说，2020年，蔚来汽车的销售质比2019年删多了一倍，但汽车供应链复纯，波及到的零部件很是多，所以产能的扩充须要一定光阳。教训过诸多风雨的李斌，曲说要“稳一点”。

最风趣的是特斯拉贬价，第一次贬价，对蔚来的销售有映响，厥后再贬价，蔚来汽车的销质反而会删多。

面对来自对手的“价格冲击”，李斌说蔚来汽车不贬价，因为他认为，贬价是对老用户的激情伤害，“对曾经选择咱们的用户要有摘德的心，要善待他们。那是一个企业的底线，每个企业的底线不太一样。”

李斌还说，一分代价一分货，“吃金枪鱼的价格肯定和吃鲫鱼纷比方样。”李斌甘愿把资金用正在多为用户建换电站、提升效劳上，因为“那个世界永暂有用户否认你的价值，只有不是赚黑心钱。”

蔚来被用户毁为汽车界“海底捞” ，

李斌却只给蔚来的用户效劳打50分……

买过蔚来车的车主，都对蔚来汽车的效劳赞不钳口。有车主应声，便是蔚来最难的时候，效劳也没有打合。业内一度称蔚来汽车是汽车止业的“海底捞”。

但李斌原人给蔚来汽车的效劳水平只打了50分（满分为100分）。因为他感觉“让用户折意是蔚来的宗旨，而不是什么技能花腔”。正在对用户、对车主好的那条路上，蔚来没有起点。

一次内部员工会上，他推心置要地原地问员工，2019年蔚来汽车最难的时候，买车的车主和公司员工比起来，谁的决计更大？“咱们给员工都发了人为，但车主买咱们的车，一旦公司出情况，他就会遭受真际的财富丧失。” 

李斌说，让他“很不爽”的是，迄今为行，没有一名公司的销售人员正在他面前为客户争与过更大的所长。而李斌原人，早就以身做则，取蔚来车主们像亲人一样相处。

他每天会登陆蔚来APP，给车主们发大红包，还会按期加入车友见面会，“听听商业逻辑里最本始最真正在的声音”。

陪同一个品排长大，是一种怎么的体验？

不少车主正在买蔚来车前，都教训了和家人斗智斗怯的历程，但一旦开上了，很少有懊悔的。也有间断买了两辆蔚来汽车的车主问李斌：“蔚来为什么有那么大的魅力？”

李斌的回覆暖和而实挚：“技术提高会带来激情体验……（买蔚来车），车主们甘愿承诺看着它长大。此刻不成能再有一个成熟的汽车品排，会给车主一个取它怪异成长的机缘，而蔚来可以。你看着它如何一点点按捺艰难，看着它长大，以至会成为它成长的一局部。”

粗略便是那种功效感取价值感，让蔚来的车主们做出了不少暖和举措：蔚来车展日，会有几多百名车主正在场当意愿者，帮着蔚来卖车；正在蔚来最难的时候，用户没有摈斥它，反而积极帮着蔚来卖车，将它从悬崖边拉了回来离去。 

李斌为何认为蔚来上市“不乐成”？

2018年，蔚来汽车登上纽交所，当所有酬报蔚来上市喝彩时，只要李斌原人感觉，此次上市其真不乐成。他正在《逢见大咖》中走漏：蔚来汽车筹划募资20亿美圆，最末只要11亿，副原募集的资金应当够蔚来“烧”两年，但如今，仅够用一年。

更让李斌难受的是，一个公支场折，一名美国的基金投资人公开默示，你们都是骗子。对照起上次李斌带着易车网顺利正在美上市，李斌感觉，“一个时代完毕了”。但纵然被打乱了节拍，李斌对创业的自信心仍然果断如初。

李宁为蔚来汽车站台，

李斌走漏其小目的：三分天下有其一

那位从大别山走出的留守儿童，从逆袭考上北大初步，就初步了合腾的创业人生。他先后教训了四次创业，让三家公司成为上市公司。

正在李斌看来，他的每一次创业各有各的艰难，但他根柢不患得患失，总是把“多大点事”当作口头禅挂正在嘴边。他说，他不太眷注蔚来汽车的股价，因为心情总是随着这个走，就没法子继续创业了。

正在一次蔚来汽车的NIO DAY上，李宁欣然为蔚来汽车“站台”。做为国潮活动品排的创始人，李宁对李斌颇有些“惺惺相惜”的意味。李斌向李宁走漏了蔚来的展开标的目的：“咱们对准的市场，是飞奔、宝马、奥迪的市场……看有没有机缘正在五年光阳里，能够真现三分天下有其一。”李宁给了蔚来激劝，也分享了原人的创业法门：“创业，正在世便是伟大的告成。”

确真，创业之路不容易，一面是鲜花取掌声，一面是悬崖取失败。应付此次创业，李斌有大大的理想，比如蔚来汽车能取宝马、飞奔等一线海外品排“三分天下”，同时也有岑寂的心态：“不少人都问过我要不要创业，其真很简略，你要去想，假如失败了你该怎样办？假如失败了，你仍然甘愿承诺去作，这就去干。”

新能源汽车那条赛道上，前路依然充塞了未知和凶险。正在节宗旨最后，李斌说他惟一能作的便是“往前看，向前走”……更多对于蔚来汽车的故事，2月6日，周六晚10：20，央室财经频道播出的《逢见大咖》第二期出色继续。